TY - JOUR AU - Andrade, Ricardo Teixeira Gregório AU - Santos, Enilson Medeiros dos PY - 2010/01/04 Y2 - 2024/03/29 TI - Quantificação das Emissões de Gases Efeito Estufa – GEEs – Segundo Matriz Energética Diesel ou GNV no Transporte Público por Ônibus em NATAL–RN JF - HOLOS JA - HOLOS VL - 3 IS - SE - ARTIGOS DO - 10.15628/holos.2009.271 UR - https://www2.ifrn.edu.br/ojs/index.php/HOLOS/article/view/271 SP - 3-15 AB - Dentre os contribuintes à poluição atmosférica mundial, o setor de transportes é responsável por considerável montante de emissões de gases poluentes. As emissões de gases poluentes causam uma gama de prejuízos sanitários, ambientais e, portanto, econômicos. Face à temática do aquecimento global e ao contexto do ganho de créditos de carbono via projetos tipo Mecanismo de Desenvolvimento Limpo (MDL), mostram-se favoráveis os estudos que possibilitem mitigar tais emissões e conseqüentes prejuízos. O presente estudo destina-se, primordialmente, a demonstrar a quantificação das emissões dos Gases Efeito Estufa – GEE’s expedidas pelo transporte público por ônibus da cidade de Natal-RN, no período de 2006 a 2008, tanto para a matriz energética atual, o Diesel, como para o GNV, no caso de hipotética substituição. Por conseguinte, visa a analisar a troca da matriz energética quanto à redução das externalidades e passivo ambiental gerado como conseqüência da atividade de transporte urbano, sendo o foco a temática ambiental. Os cálculos foram realizados tomando por base a metodologia explicitada pelo Painel Intergovernamental de Mudanças Climáticas – IPCC (The International Pannel for Climate Changes), na unidade de CO2eq. Os cálculos realizados indicam uma redução potencial das emissões em CO2eq de aproximadamente 49%, evidenciando que este fator deve ser considerado na avaliação mais global da viabilidade desta substituição. ER -